Выбрать филиал
info@provolkoff.ru
отправить запрос на
Обратный звонок
Цепи якорные — это металлопродукция из стальных прутков, образующих круглые или овальные звенья, соединяемые перпендикулярно друг другу («якорное плетение»). Для соединения водного судна с якорем собираются смычки из 5-13 кусков по 25-27,5 метров.
Одним из преимуществ якорных цепей является их разнообразный ассортимент, включающий в себя следующие виды.
В зависимости от силы: нормальной прочности (которые могут использоваться как подъемные и тяговые цепи) и высокой прочности (круглозвенные цепи для конвейеров, комбайнов, горнодобывающего оборудования).
По шагу относительно толщины стержня: длиннозвенные цепи (они легче за счет длинного звена); короткозвенные цепи (выдерживают большие нагрузки за счет оптимального соотношения толщины кольца и его размера).
По точности изготовления: калиброванные (допускается отклонение шага до 2,5%) и некалиброванные (допустимое отклонение шага — до 4%).
Якорные цепи производятся методами контактной сварки, штамповки, литья. Как правило, в качестве материала для якорных цепей используют сталь разных марок (легированную, высоколегированную, углеродистую и т. д.) в зависимости от функции и назначения цепи.
Первый — сварка. Стальной стержень нужного диаметра разрезают на куски (длина такого куска равна шагу цепи), нагревают, сгибают, сваривают и подвергают термообработке. Таким способом производят цепи общего назначения и круглозвенные (ГОСТ 7070-75).
Второй — отливка. Этот процесс используется для производства самых ответственных якорных цепей для погрузочно-разгрузочной техники. Для изготовления готовятся специальные формы.
| Параметр | Значение, единица измерения |
| Калибр | от 11 до 162 мм |
| Разрушающая нагрузка | от 51 до 1170 кН |
| Масса 1 м | от 3,2 до 555 кг |
| Термическая обработка | нормализация, закалка, отпуск |
| Разрывное сопротивление | от 300 до 690 МПа |
| Относительное удлинение / сужение | от 17 до 30 / 0 — 40 % |
Цепи круглозвенные имеют широкую сферу применения: от фиксации тяжеловесного груза при его транспортировке до стоянки судов на якоре и т.п. В различных отраслях промышленности эти цепи используются при высоких эксплуатационных нагрузках в качестве подъемно-тяговых приспособлений для перемещения грузов. Промышленные круглозвенные цепи характеризуются повышенной прочностью за счет использования легированной стали.
Таким образом, разнокалиберные якорные цепи широко востребованы в быту, промышленности и сельском хозяйстве.
В нашей компании ФЦ Provolkoff по доступной цене вы можете купить цепь якорную. Чтобы оставить заявку, достаточно заполнить специальную форму на сайте. Если вам нужна помощь специалиста, вы можете направить заявку на адрес электронной почты info@provolkoff.ru или позвонить менеджеру по телефону 8 800 777 68 53.
Первые якорные канаты изготавливались из пеньки или кожи, а позже — из кованого железа. Современная якорная цепь, целиком стальная, появилась лишь в начале XIX века. Её массовое внедрение стало революцией в судоходстве, так как сталь обладала несравненно большей прочностью, износостойкостью и надежно удерживала судно даже на сильном волнении, в отличие от канатов.
Первые якорные канаты изготавливались из пеньки или кожи, а позже — из кованого железа. Современная якорная цепь, целиком стальная, появилась лишь в начале XIX века. Её массовое внедрение стало революцией в судоходстве, так как сталь обладала несравненно большей прочностью, износостойкостью и надежно удерживала судно даже на сильном волнении, в отличие от канатов.
Калибр якорной цепи — это не внешний, а номинальный диаметр сечения металла звена. Его измеряют в самой толстой части, обычно в месте сварки. Точность калибра критична, так как от него напрямую зависит прочность цепи и корректная работа брашпиля — якорной лебедки. Звенья нестандартного диаметра могут заклинить в механизме, что создаст аварийную ситуацию.
Звено якорной цепи — это высокотехнологичное изделие. Большинство современных звеньев для судоходства изготавливают методом контактной стыковой сварки. После формовки из прутка концы звена сваривают, а место сварки затем подвергают термообработке для снятия внутренних напряжений. Это обеспечивает равномерную прочность по всему периметру, делая звено монолитным.
На якорных цепях промышленного и морского класса наносят строгую маркировку. Она включает информацию о производителе, классе прочности цепи, калибре и номере сертификата. Часто маркируют не каждое звено, а через определенное количество. Это позволяет быстро идентифицировать характеристики цепи, что особенно важно для инспекций и обеспечения безопасности.
Прежде чем попасть на борт, каждая партия якорной цепи проходит разрушающие испытания. Контрольному звену или образцу из нескольких звеньев создают нагрузку, значительно превышающую рабочую, — так называемое испытательное усилие. Цепь высшего класса прочности должна выдержать его без остаточной деформации. Это гарантирует многократный запас надежности в реальных условиях эксплуатации.
