Выбрать филиал
info@provolkoff.ru
отправить запрос на
Обратный звонок
Компания Provolkoff предлагает купить баббиты кальциевые и оловянно-свинцовые по ценам производителя. Реализуем металлопрокат из наличия и под заказ в любых объемах с доставкой по России. Отгрузка заказа в день оплаты. Возможен самовывоз металлоизделий с территории нашего склада. Бесплатно погрузим металл в ваш автотранспорт.
Баббитами называются антифрикционные сплавы, поставляемые в чушках. Они используются в машиностроении, приборостроении, станкостроении для заливки или напыления износостойких покрытий при изготовлении подшипниковой продукции, сборных узлов.
Баббит марок БKА, БK2, БK2Ш, БK2Ц идет на реализацию в чушках весом до 28 кг. Физико-механические свойства сплавов регулируются содержанием в составе примесей и легирующих элементов.
| Марка | Содержание элементов, % | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Al | Pb | Ca | Mg | Zn | Sb | Bi | Na | Cu | Sn | |
| БКА | 0,05-0,2 | 96,3-97,1 | 0,95-1,15 | 0,2 | 0,4-0,6 | 0,25 | 0,1 | 0,7-0,9 | - | - |
| БК2 | 0,02 | 96,03-97,99 | 0,3-0,55 | 0,01-0,05 | 1,5-2,1 | 0,2 | 0,2 | 0,2-0,4 | 0,15 | - |
| БК2Ш | 0,02 | 95,14-97,12 | 0,65-0,9 | 0,03-0,09 | 0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,7-0,9 | 0,15 | - |
| БК2Ц | 0,02 | 94,56-95,76 | 0,95-1,15 | - | 0,4-0,6 | 0,25 | 0,1 | 0,7-0,9 | 0,02 | 1,5-2,1 |
Баббиты, изготовленные на основе Pb и Sn, поставляются в виде чушек весом до 22 кг. Сфера применения металлопродукции зависит от химического состава сплава.
| Марки | Содержание элементов, % | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fe | Ni | Al | Cu | As | Pb | Zn | Sb | Bi | Sn | Cd | |
| Б88 | 0,05 | 0,15- 0,25 | 0,005 | 2,5- 3,5 | 0,05 | 0,1 | 0,005 | 7,3- 7,8 | 0,05 | 86,99-89,25 | 0,8- 1,2 |
| Б83 | 0,1 | - | 0,005 | 5,5- 6,5 | 0,05 | 0,35 | 0,004 | 10-12 | 0,05 | 80,94-84,5 | - |
| Б83С | 0,1 | - | 0,005 | 5-6 | 0,1 | 1-1,5 | 0,01 | 9-11 | 0,05 | 81,23-85 | - |
| Б16 | 0,1 | - | 0,01 | 1,5-2 | 0,3 | 63,34-68,5 | 0,15 | 15-17 | 0,1 | 15-17 | - |
| БН | 0,1 | 0,1- 0,5 | 0,05 | 1,5-2 | 0,5- 0,9 | 69,63-75,8 | 0,02 | 13-15 | 0,1 | 9-11 | 0,1- 0,7 |
| БС6 | 0,1 | - | 0,005 | 0,1- 0,3 | 0,05 | 86,41-88,9 | 0,01 | 5,5- 6,5 | 0,07 | 5,5- 6,5 | 0,05 |
Баббитами называют искусственно созданные сплавы металлов, которые обладают определенными механическими и эксплуатационными свойствами. Введение в состав сплавов легирующих элементов позволяет получить металлы с заданными характеристиками. Основное назначение специальных сплавов - это производство подшипников. Баббиты обладают рядом свойств, которые позволяют увеличить срок службы машин и оборудования, снизить износ деталей.
Кальциевые, оловянные и свинцовые баббиты имеют невысокую температуру плавления, что обеспечивает хорошую притираемость вращающихся элементов. Соответственно снижается износ металлических деталей, повышается срок их безремонтной эксплуатации.
Использование баббитов позволяет снизить время, требуемое для приработки отдельных элементов. Образование микроканалов при вращении подшипника улучшает смазку всех элементов рабочего узла.
Баббиты применяют в производстве подшипниковой продукции, без которой невозможно изготовление машин и механизмов. Основные области применения оловянных, кальциевых и свинцовых сплавов - это судостроение, машиностроение, приборостроение, станкостроение. Их применяют в производстве подшипников, которыми оснащают турбины, генераторы, компрессоры, прокатные станы, шаровые и трубные мельницы, судовые гребные валы, низкооборотистые дизельные двигатели, путевые машины, тепловозы, грузовые и пассажирские вагоны.
Наша компания предлагает баббиты высокого качества по низким ценам. Организуем поставки металлопроката в любой регион России. Сделать заказ, узнать подробнее об условиях оплаты и сроках выполнения заказа можно по телефону 8 800 777 68 53 или почте info@provolkoff.ru. Наши специалисты быстро обработают вашу заявку, сориентируют по срокам доставки, ответят на все возникшие вопросы.
Баббит обязан своим появлением не системным научным изысканиям, а практическим экспериментам. Американский изобретатель Исаак Бэббит, занимавшийся производством мыла, в 1839 году искал способ улучшить работу подшипников паровых машин. Методом проб и ошибок он создал сплав на основе олова, сурьмы и меди, который произвел революцию в машиностроении. Его имя навсегда закрепилось за целым классом антифрикционных материалов.
Баббит обязан своим появлением не системным научным изысканиям, а практическим экспериментам. Американский изобретатель Исаак Бэббит, занимавшийся производством мыла, в 1839 году искал способ улучшить работу подшипников паровых машин. Методом проб и ошибок он создал сплав на основе олова, сурьмы и меди, который произвел революцию в машиностроении. Его имя навсегда закрепилось за целым классом антифрикционных материалов.
Главный секрет баббита — его неравновесная микроструктура. Мягкая и пластичная основа (матрица) из олова или свинца содержит равномерно распределенные твердые кристаллы интерметаллидов сурьмы и меди. В процессе работы мягкая составляющая быстро прирабатывается, а твердые включения принимают основную нагрузку, создавая идеальную опорную поверхность и предотвращая задиры вала.
Баббиты делятся на две принципиально разные группы. Благородные оловянные сплавы, такие как классический Б83, отличаются высокими антифрикционными свойствами, коррозионной стойкостью и хорошей теплопроводностью. Более доступные свинцовые баббиты, где олово частично замещено, применяются в узлах с меньшими удельными нагрузками. Выбор между ними — это всегда баланс между стоимостью и требованиями к надежности механизма.
Одно из ключевых свойств баббитовой заливки — способность к внедрению абразивных частиц. Если в смазочный материал попадает песок или мелкая металлическая стружка, они не царапают вал, а вдавливаются в мягкую матрицу сплава. Это уникальное качество предохраняет дорогостоящие вращающиеся детали от катастрофического износа и увеличивает общий ресурс узла даже в неидеальных условиях эксплуатации.
Несмотря на появление новых полимерных и композитных материалов, баббиты остаются незаменимыми в самых ответственных и тяжелонагруженных узлах. Их применяют в опорных подшипниках гидротурбин, коленчатых валах судовых дизелей, валках прокатных станов. Современные легированные составы успешно работают при экстремальных давлениях и скоростях, доказывая, что гениальные инженерные решения XIX века актуальны и в высокотехнологичном настоящем.
